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从2018年7月1日起，我国对汽车整车及零部件和日用品消费品进行降税，这是自2015年以来我国第五次降低部分商品进口关税，且本次降税力度很大——税率为25%/20%的汽车整车关税降至15%，税率为25%/20%/15%/10%/8%的汽车零部件关税降至6%。降税政策将导致企业生产成本降低、消费者购车成本降低，从而引导汽车企业适当调整汽车价格从而达到刺激消费的目的。我们认为2018年下半年汽车月度产量同比增速将维持在5%-7%，全年表现将超过去年，这将提振铝材需求，对铝价构成利好。

以下为发言实录：主持人：易行长我想追问一下这个问题，美国的银行系统以后和中国更挂钩。第二我也想问你，新闻上说中美之间的贸易紧张关系，你对此作何反应呢？如果真的贸易战发生，这个货币政策会不会成为你们的武器之一呢？易纲：首先，我先分享一下我自己的一些中美贸易摩擦方面的想法。我认为，世界前两大经济体，中国美国之间的贸易逆差，或者不平衡的问题，是一个非常复杂的问题。

New Street Research分析师Pierre Ferragu：公司三季度的利润率远超预期，可否分析一下原因？高管：我们在各个方面都改善了成本控制，生产线的成本三季度比二季度环比下降了30%。由于我们的产量提高，固定成本吸收表现也更好。我们预计未来表现会更好，因为稳定的产量可以让团队有时间专注于优化单位成本的产出率。

责任编辑：张瑶去年四季度，美股大跌，市场对潜在的美股熊市或是经济衰退非常担忧。今年以来，美股已有不少起色，成功走出了“大V”形态，基本补回了去年12月以来的跌幅。今天，不妨来回顾一下80年以来，那些被人们遗忘的美股熊市。虽然它们不及互联网泡沫或是次贷危机让人印象深刻，当时的跌幅却是一样的触目惊心，在美股走势上留下了“深V”的痕迹，

新能源汽车的产销继续高歌猛进。1月，新能源汽车产销量分别为9.1万辆、9.6万辆，同比增幅均超过100%，并高于2018年全年新能源汽车产、销量的同比增幅（59.9%和61.7%）。乘用车方面，1月纯电动车产销增幅分别为153.6%和188.5%，插电式混合动力车的产销增幅则位于50%至55%之间。从新能源汽车销量构成来看，纯电动乘用车以68%继续领跑，插电式混动（21%）和纯电商用车（10%）排名二、三位。

分行业来看，一度让银行投入巨大的零售贷款、信用卡业务，此次成了不良率高企的重灾区；企业贷款虽不良率普遍有所下降，但贷款质量的滞后性，也让疫情之下的银行蒙上一层阴霾。而受资产质量影响，以及净利差、净息差收窄趋势明显，银行后续持续的盈利能力也令人忧心。